---一般不会受到地面火力的威胁，而现代空空和机炮只要命中一辆发就会使得一架战机---受损或被击落。所以现代---一般都不会刻意强调防护性能，没有哪个的五代机会说“我们能承受多少23mm机炮---”的。而且---的空重直接决定了其机动性，所以---没有多余的重量来堆防御，连机身蒙皮都要用到轻盈的铝合金、碳纤维等等复合材料，------型号，怎么会安装笨重粗大的---玻璃座舱呢？
而且现代战机座舱的一个很重要的指标就是透光率，至少要---90%以上的透光率，还要防止高空---太阳照射的眩光，这些特性都是---玻璃无法做到的，目前座舱的主流材料是塑料或树脂类材料，这些材料透光率好，而且容易弯折，现代---的气泡座舱盖就是用这种材料制造而成的。而且现代主流五代机，除了俄罗斯的苏-57之外，都使用了一体化的座舱，这种座舱能够减少雷达反射截面，目前---的主流座舱盖都是使用炳---酯和聚---这两种透明树脂材料复合制造的，其透光性，刚性都是很---的，但是远远没有达到---的级别。
---玻璃在标准上是不允许钢化的。---玻璃通常由三块以上的普通玻璃构成，玻璃碎裂后呈大块，不会掉落。利用了击中一点的概率较低这一点来实现连续---。而钢化玻璃在受到---冲击后会碎裂，如果所有层都破碎，整块儿玻璃就会坍塌，失去连续---的能力。另外，如果钢化，---玻璃在受到外部冲击后，蚌埠------，会呈颗粒性破碎，影响人的视线，让人无法做出有效的应对。
---玻璃结构特点：---玻璃一般分为三层
1.承力层：该层蕞先受到冲击而破列，一般采用厚度大，强度高的玻璃。
2..过渡层：一般采用有机胶合材料，粘接力强、耐光性好，可以吸收---的部分冲击，并改变其前进方向。
3.安全防护层：该层采用高强度的玻璃或者高强度透明有机材料，具有---的弹性和韧性，可吸收绝大部分---冲击。
---玻璃是建筑设计中的安全玻璃，其广泛应用于银行网点柜台，金融、保险服务柜台，重要---机构，前挂式------，船舶飞机等重要防护设施。---玻璃的---防飞溅功能，切实保护人身安全，折叠------，是建筑或机器设计中不可或缺的特种玻璃。---玻璃中间至少有两层胶片，三层玻璃夹胶，也有四层的，一般有三层结构，承力层。如果用钝器用力敲击---玻璃，可以打碎，但很难将其打穿，即使打碎，玻璃也是牢牢的粘接在胶片上.比如用，铁棍敲击，人力击穿的话，需要很长很长的时间才可以办的到，一个人的话，累死也不能完全打穿.
---玻璃的材料
---玻璃实际上是由透明胶合材料将多片玻璃或高强度有机板材粘接在一起制成的。一般有以下三层结构：
承力层：该层首先承受冲击而，一般采用厚度大、强度高的玻璃，能破坏或改变形状，使其失去继续前进的能力。
过渡层：一般采用有机胶合材料，粘接力强、耐光性好，能吸收部分冲击能，改变---前进方向。在夹层玻璃中夹一层非常结实而透明的化学薄膜。这不仅能有效地防止弹---，而且还具有抗浪涌冲击、抗爆、抗震和撞击后也不出现裂纹等性能。
安全防护层：这一层采用高强度玻璃或高强透明有机材料，有较好的弹性和韧性，能吸收绝大部分冲击能，并------不能穿过此层
---玻璃重要的性能指标就是---能力。---能力的指标是从两方面来衡量的，一方面是安全防护能力，另一方面是所防护的---能力。
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